Кулхард сам нарывался - он вообще особо высокой культурой не славился. В Монако любого мало-мальски долго выступающего пилота хоть раз или разворачивало, или в ограждение вписывало. Я что касается момента, когда Барикелло пропустил Шумахера вперёд - смешно обвинять в этом Шумахера! Да и Барикелло тоже. Ребята показали преданность делу команды, только и всего.

Ну не любите вы Шумахера - на здоровье. Я же не заставляю вас с ним целоваться! А я вот терпеть не могу Макларен. Мерзкая команда с гигантским бюджетом, побеждающая исключительно за счёт фантастически дорогих супернавороченных болидов. При этом у них посредственные пилоты, никогда не побеждающие ни на чём другом. А вот Шумахер, между прочим, и в Бенетоне выигрывал, если кто помнит такую команду. А как только стала побеждать Феррари - тут же стали переделывать правила... Короче, дерьма там хватает, в этой Формуле...

Бывший командир Учебно-практической эскадры ВАРЯГИ

И Макларен не трожь. Бюджет на сколько я помню самый большой у Хонды. А про пилотов ты зря.... Макларена подводит техника.

Кстати, на Беннетоне образца 95 года стояли самые мощные движки Рено. А до этого в страшном 94 Шуми катался в команде Williams Renault и прекрасно знал особености движков Рено. И если еще поглубже копнуть то мы увидим что Шуми выигрывал только если Сенна или Прост не смогли этого сделать. Шумахер - технарь, без капельки азарта. Все тупо расчитано.

Шуми я могу сравнить с Эриком Хартманом - немецким ассом (по данным самое большое кол-во сбитых самолетов, 352 шт), он прекрасно знал особенности и премущества своей техники. Летал на Bf-109. Подлетел со стороны солнца на максимальной скорости, ударил и на форсаже ушел от преследователей. Так и Шуми всегда избегал борьбы в виражах и выигрывал только из-за мощности движка.

насчет ass'а - это ты правильно!))) А вообще кол-во сбитых Хартманом самолетов надо делить минимум на 5 - тогда и получим реально сбитые. Методика подсчета и контроля у немцев и русских отличалась в корне! У нас требовалось подтверждение ведомого, службы ВНОС, наземных частей, в идеале выезд на место падения самолета врага. У немцев все просто: фотопулемет фиксировал попадание снарядов в самолет противника - всё, есть сбитый! Многократны случаи когда по Ил-2 отстреливались 2 и более самолетов, а штурмовик дотягивал до аэродрома. Отсюда и феноменальные результаты немецких "асов".

По части приписок все воюющие стороны были хороши. После того, как за уничтоженный Фердинанд (Элефант) стали давать Звезду Героя, наши уничтожили более двухсот Фердинандов при том, что их всего было выпущено 90 и большая их часть была уничтожена в Италии.

Бывший командир Учебно-практической эскадры ВАРЯГИ

Добавлено (28.03.2008, 10:46)
---------------------------------------------
теперь по поводу фердинандов. Наши рядовые бойцы да и младшие командиры не очень разбирались в новинках немецкой техники. По этому "Фердинандом " называли любую самоходку с более менее длинным стволом. По этомы в "Фердинанды" записывали и "Мардеры" и "Насхорны" и "Ягдпанцерны", возможно что и "Ягдпантеры" тоже. так что ничего удивительного опять таки нет.

итак , у Феррари - дубль !!!! ура
1.Ф.Масса
2.Райкконен - был сегодня однозначно медленнее Массы , 19 оч. и выход в лидеры чм
3.Кубица - БМВ , третье место для практически новичка гудд , но стартовал он с поула
4.Ковалайнен
хемилтон - очень неудачная гонка , непонятные действия в начале , в очки не попал (стартовал с 3 позиции проспал старт , пошёл на обгон алонсо , столкнулись , думаю к следующей гонке постарается выдать)
---------------------------------------------------
кубок конструкторов
1.БМВ-30
2.Феррари-29
3.Мерседес-28
---------------------------------------------------
Из интересного

Феррари меняет движки , макларен ещё одну гонку на старых

Вентилируется вопрос о введении американской системы начисления очков , разница между первым и вторым местом 4 , а не 2 очка как сейчас

Трасса и поребрики на поворотах были густо покрыты следами от шин , а болиды мелкой резиновой пылью ,
то ли из-за резины софт которая в основном применялась , то ли из-за повышенной абразивности трассы

"Шампанское"- которое практически никто из победителей не пил ))) В мусульманской стране алкоголь запрещён , и пилотам дали смесь лимонада и сока в больших бутылках из под шампанского

Кимми наконец то попытался улыбнутся на подиуме - вышла кривоватая ухмылка )))

---------------------------------------------------
Ждём Испанию 27.04.08

Авария Ковалайнена , выглядела просто ужасно , гонщик - жив , прокол и разрушение колеса перед
входом в поворот , вынесло болид на полной скорости в отбойник , торможения практически не было
вообще в этой гонке пейскар выезжал довольно часто , масса столкновений и мелких аварий

Хамилтон пришёл в очковой зоне

был и комический эпизод , Баррикело выехал с пит стопа с оторванным передним антикрылом ,
пришлось ехать целый круг с застрявшим под днищем антикрылом и опять заезжать на пит стоп

промелькнула интересная новость , со следующего сезона Рон Денис - выходит на пенсию !!!)))

команда Вильямс в этой гонке намотала свой 50 000 круг ! команда участвует в гонках Ф1 с 1978 года
в 7 000 кругах пилоты команды лидировали

итак 1-е место в личном зачёте - Райкконен , 29 оч.
2. Хемилтон , 20 оч.
3. Кубица!! , 19 оч.

кубок конструкторов
1. Феррари - 47 оч.
2. БМВ Заубер - 35
3. Макларен Мерседес - 34
---------------------------------------
ждём Турцию , Стамбул - 11.05.08

Интересно, во что превратится Формула без Рона Дениса...

Бывший командир Учебно-практической эскадры ВАРЯГИ